藍(lán)牙技術(shù)新風(fēng)向——讓汽車擺脫鑰匙約束：

國內(nèi)電動汽車銷量高速增長，與汽車廠商采用了很多新的技術(shù)是分不開的。國內(nèi)汽車廠商勇于將新技術(shù)應(yīng)用在汽車上，比方智能駕艙、自動駕駛、疲倦駕駛檢測、遠(yuǎn)程啟動、無鑰匙進(jìn)入等等。比方特斯拉、小鵬、比亞迪等有些車型就能經(jīng)過手機(jī)來解鎖汽車，而無需汽車鑰匙，讓人們擺脫了汽車鑰匙的約束。

那么汽車是如何完成手機(jī)來解鎖汽車的呢？其實(shí)業(yè)內(nèi)早已存在“無鑰匙進(jìn)入及啟動系統(tǒng)（PEPS,PassiveEntryPassiveStart）”的技術(shù)設(shè)想。詳細(xì)來說，在車上添加一個藍(lán)牙模塊，該模塊主動發(fā)射低頻信號尋覓車主的手機(jī)，經(jīng)過精準(zhǔn)的ISSI算法和加密的通訊過程完成手機(jī)靠近自動開鎖，遠(yuǎn)離自動落鎖。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士引見，其實(shí)藍(lán)牙是具有先天優(yōu)勢的，由于它曾經(jīng)在手機(jī)上得到了普遍的應(yīng)用，能很大水平上確保銜接協(xié)議的**性，同時(shí)藍(lán)牙技術(shù)可以經(jīng)過獲取遠(yuǎn)端設(shè)備的信號強(qiáng)度和AoA/AoD等功用來初步判別間隔，再經(jīng)過精準(zhǔn)ISSI算法來進(jìn)步間隔計(jì)算的精度，從而為用戶提供**牢靠的靠近開鎖、遠(yuǎn)離落鎖體驗(yàn)。

藍(lán)牙模塊的參加及手機(jī)的呈現(xiàn)，能夠讓司機(jī)擺脫鑰匙的約束，還能經(jīng)過手機(jī)App將電子鑰匙分享給其別人運(yùn)用，能夠經(jīng)過限定有效時(shí)間和次數(shù)來保證**性。

不過并不是一切的藍(lán)牙芯片都能用于汽車范疇，前提是它需求經(jīng)過車規(guī)認(rèn)證才行，畢竟用在汽車上的電子元器件需求獲得ISO 26262規(guī)范。而ISO 26262規(guī)范又分為ASIL(Automotive Safety Integrity Level，汽車**完好性等級)A、B、C、D四個等級，其中，ASILA代表*低級別，而ASILD代表*高的汽車危害等級。**氣囊，防抱死制動和動力轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)需求ASIL-D級（對**性請求*高的嚴(yán)厲性），由于與毛病相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)*高。在**范圍的另一端，諸如尾燈之類的組件僅需求ASIL-A級。前大燈和剎車燈通常為ASIL-B，而巡航控制系統(tǒng)通常為ASIL-C。